diagram transport

Nous souhaitons ré-établir une population viable et autonome de chevaux de Przewalski à partir d'individus entraînés à la vie sauvage élevés en semi liberté au Villaret en France.

Nous avons organisé 2 transports de 4 familles et un groupe d'étalons en 2004 et 2005. Cette population est la troisième sous-population mongole.

Une réintroduction correctement menée ne consiste pas en un simple lâcher d'animaux récupérés dans un zoo, à un endroit choisi au hasard dans l'aire d'origine de l'espèce à laquelle on s'intéresse. Des biologistes ont rassemblés les éléments qui doivent être pris en compte dans ce qu'ils ont nommé "Les lignes directrices pour la réintroduction". Ce travail a été réalisé sous l'autorité de la "Species Survival Comission" (SSC) de l'IUCN.

Le transport comporta 4 étapes :

Arrival Nimes Garons

1: Les chevaux furent chargés dans des caisses individuelles en bois au Villaret et ensuite emmenés par camion à l'aéroport le plus proche (Nîmes). Le plan de chargement tînt compte des affinités entre individus: les caisses contenant les membres d'une même famille furent chargées les unes à côté des autres.

 

Loading Iliushin 176

2: Un avion cargo type Iliushin 76 les transporta jusqu'à Khovd, une ville située à 1000 km à l'ouest de la capitale. Le plan de chargement des caisses dans la soute tînt également compte des affinités familiales. Un tel plan sera d'ailleurs également appliqué lors des étapes suivantes.

 

MIAT cargo plane in the steppe

3: Un avion cargo type Antonov 26 de MIAT (la compagnie nationale mongole) transporta ensuite les animaux jusqu'au sud de Khomyn Tal. Il n'y a pas de piste en asphalte là-bas mais les pilotes mongols savent atterrir directement sur la steppe.

 

Release

4: Un camion à quatre roues motrices transporta enfin les chevaux jusqu'au site de lâcher. A l'intérieur de ce site, une clôture électrique légère fut montée pour laisser les animaux s'acclimater à leur nouvel habitat de manière contrôlée.